「社会人からパイロットになるのは無理なのではないか」
この問いに対して、
現役で飛んでいる立場から言えることがあります。
それは、
簡単ではないが、不可能ではない
という、ごく当たり前で、しかし大切な事実です。
この記事では
訓練校選びや費用の話ではなく、
実際に“職業パイロットになる直前で多くの人がつまずく現実”
について、正面から書いていきます。
有資格になったあとに直面する、次の現実
身体検査を通過し、
無線資格を取得し、
操縦資格を揃えたあと。
ここで多くの人が、
次の問いに直面します。
この先、どうやって飛行経験を積めばいいのか？
使用事業という選択肢
パイロットとして飛ぶ仕事はエアラインだけではありません。
航空機使用事業という分野で活躍し、飛行経験を積み、タイミングを待つ方法があります。
国内では主に、
- 航空写真撮影
- 飛行訓練（飛行教官）
などが中心です。
エアラインパイロットと比べると、
- 機材は小型
- 華やかさはない
ですが、
- 定収入が見込める
- 飛行時間を着実に積める
- パイロットとしての基礎が固まる
エアラインでなくとも、「職業パイロット」です。
という、非常に現実的なメリットもあります。
視野を世界に広げるという選択
日本国内だけで考えると、
どうしても道が狭く見えることがあります。
ですが、
パイロットという資格は世界で通用します。
世界には、
- 未経験者向け採用情報
- 海外でのキャリア形成
- 型式限定（Type Rating）を取得して就職する道
が、現実に存在します。
もちろん、
- 簡単ではない
- 費用もかかる
- 文化の違いもある
それでも、
国内でダメだったら終わり
ではありません。
選択肢は、知っている人にだけ残ります。
タイプレーティングについて
訓練校は自分で探してください。検索をかけると色々出てきますが値段で選ぶのはNGです。
https://panamacademy.com/ では日本人の個人訓練も受け入れ実績も豊富なので、多くの情報が集められそうです。
もし訓練を受ける場合、日本で仕事をしながら余裕のある期間設定をして座学とプロシージャーをしっかり固めておくのがポイントです。
それができない場合、何がなんだか分からないまま「訓練終了」となります。
海外での就職について
未経験者が海外のエアラインに就職するのは簡単なことではありません。
が、多くの日本人パイロットが活躍しているのを知っています。
ご存じない方はFly Gosh（https://www.flygosh.com/） というサイトを訪問してみてください。
Fly Goshは世界の航空各社の求人情報、面接のアドバイス、最新の航空ニュース、そして航空クルーのライフスタイルなど、多岐にわたるコンテンツが掲載されています。
（Fly Gosh自体はパイロット以外の情報も多く含まれますが、歴史もあり信用のあるサイトです。）
中には未経験募集のほか、『Type Rating + 500時間程度のタイムビルド』 がセットになっているプログラムが時々出てきます。（Pay to Flyなんて表現されています。）
これには相応の費用がかかりますし、僕も詳しい実情を知りません。
『Pay to Fly』については賛否両論色々あるようですが、一つの情報として共有します。
諦めなければ、道は消えない
航空の世界は厳しいです。
それは間違いありません。
ですが同時に、
- 経験が評価される
- 年齢だけで全てが決まらない
- 国境を越えられる
数少ない職業でもあります。
諦めれば、そこで終わります。
諦めなければ、
遠回りでも道は続きます。
