スターラックス航空の給料は、
低くないことが想定されます。
客室乗務員であれば、
年収400万〜700万円前後（推定）のレンジ
に入ると考えるのが現実的です。
年収150万円前後という情報も見かけますが、
これは実態を反映していません。
このズレは業界特有の給与構造にあります。
STARLUX はどんな会社？
台湾の新興フルサービスキャリアで、
創業者の張國煒はEVA Air出身です。
プレミアム志向のサービスを掲げ、
既存の航空会社と競合する経営戦略で
急速に成長しています。
平均年収から見る最低ライン
スターラックスの公式データでは、
平均年収：約580万円
とされています。
これは全職種を含んだ数値ですが、
この時点で分かるのは一つです。
客室乗務員だけが低い構造は成立しません。
なぜ給料が低く見える？
理由はシンプルです。
航空業界では、
・基本給は低め
・手当が大きい（乗務手当・パーディアム等）
という構造になっていて、
基本給は低く見えてしまいます。
スターラックスは新しい会社です。
英語サイトのデータも少なく、
実態が分かりにくい現状です。
【推定】客室乗務員（CA）年収
スターラックスの客室乗務員は、
年収400万〜700万円前後
が現実的なレンジ予想です。
内訳としては、
・基本給
・乗務手当
・宿泊手当
・ボーナス（現状は約1ヶ月）等
といった構成です。
【推定】パイロットの年収
パイロット（CAP/FO）は、
1500万〜3000万円前後
のレンジ予想です。
運航乗務員職が、会社全体の平均年収
を押し上げている要因でもあります。
【実データ】地上職の年収
日本拠点の採用では、
・月給24万〜40万円
→ 年収350万〜600万円＋賞与
となっています。
EVA・China Airlinesとの比較
台湾の大手航空会社では、
・年収500万〜800万円（CA）
・ボーナス5〜7ヶ月
といった水準です。
スターラックスはボーナス面で差がありますが、年収水準自体は大きく離れていません。
なぜ同水準と言われる？
スターラックスは、
既存の航空会社と競争する立場にあります。
オンライン説明会に参加した人から聞くと、
給与は国内フルキャリアと同程度、
年金などの社会保険が変わってくる感じとのことでした。
経験者を採用するには、近い水準の報酬が必要
完全に同じではないが、近いレンジで設定
と考えるのが自然です。
スターラックスで働く価値
スターラックスを考える上で重要なのは、
給料だけではありません。
外資フルサービスキャリアとして働く経験は、
それ自体がキャリアの価値になります。
さらに、
・アジア各国のクルーとのつながり
・他社出身者とのネットワーク
・将来のキャリアの広がり
といった環境があります。
人のつながりが次のチャンスを生みます。
これは見えにくいですが大きな価値です。
日本ベースで働ける強み
もう一つ見逃せないのが、
CAの場合、
日本ベースで働けることです。
外資でありながら、
・生活基盤を日本に置ける
・環境を大きく変えずに働ける
これは大きなメリットです。
まとめ
スターラックス CAの年収は、
・400万程度以上
・大手と大きく乖離していない
・今後の成長で上がる可能性がある
という位置にあります。
そして、
・外資フルサービスでの経験
・アジアでのキャリアの広がり
・日本ベースで働ける現実性
現在国内LCCに勤務している人には、
挑戦する価値のある選択肢かもしれません。
Sato.