結論から言います。
スターラックス航空の給料は、
決して低くありません。
客室乗務員であれば、
年収400万〜700万円前後（推定）のレンジに入ると考えるのが現実的です。
一方で、「年収150万円前後」という情報も見かけますが、これは実態を反映していません。
このズレは、航空業界特有の給与構造にあります。
STARLUX Airlinesとはどんな会社か
スターラックスは台湾の新興フルサービスキャリアで、創業者の張國煒はEVA Air出身です。
プレミアム志向のサービスを掲げ、既存の航空会社と競合するポジションで成長しています。
平均年収から見る最低ライン
スターラックスの公式データでは、
平均年収：約580万円
とされています。
これは全職種を含んだ数値ですが、この時点で分かるのは一つです。
客室乗務員だけが極端に低い構造は成立しません。
なぜ給料が低く見えるのか
理由はシンプルです。
航空業界では、
・基本給は低め
・各種手当が大きい（乗務手当・パーディアム等）
という構造になっています。
つまり、基本給だけを見ると低く見えてしまいます。
さらにスターラックスは新しい会社のため、英語サイトのデータも少なく、実態とかけ離れた数字が広がりやすい状態にあります。
【推定】客室乗務員（CA）年収
スターラックスの客室乗務員は、
年収400万〜700万円前後
が現実的なレンジです。
内訳としては、
・基本給
・乗務手当
・宿泊手当
・ボーナス（現状は約1ヶ月）等
といった構成になります。
【推定】パイロットの年収
パイロット（CAP/FO）は、
1500万〜3000万円前後
のレンジに入る可能性が高く、会社全体の平均年収を押し上げている要因でもあります。
【実データ】地上職の年収
日本拠点の採用では、
・月給24万〜40万円
→ 年収350万〜600万円＋賞与
となっています。
EVA Air・China Airlinesとの比較
台湾の大手航空会社では、
・年収500万〜800万円（CA）
・ボーナス5〜7ヶ月
といった水準です。
スターラックスはボーナス面ではまだ差がありますが、
年収水準自体は大きく離れていません。
なぜ同水準と言われるのか
スターラックスは、これらの航空会社と競争する立場にあります。
そのため、
経験者を採用するには、近い水準の報酬が必要
になります。
結果として、
完全に同じではないが、近いレンジに設計されている
と考えるのが自然です。
スターラックスで働く価値
スターラックスを考える上で重要なのは、給料だけではありません。
外資フルサービスキャリアとして働く経験は、それ自体がキャリアの価値になります。
さらに、
・アジア各国のクルーとのつながり
・他社出身者とのネットワーク
・将来のキャリアの広がり
といった環境があります。
航空業界では、人とのつながりが次のチャンスを生むことも多く、これは見えにくいですが大きな価値です。
日本ベースで働けるという強み
もう一つ見逃せないのが、
日本ベースで働けることです。
外資でありながら、
・生活基盤を日本に置ける
・環境を大きく変えずに働ける
これは大きなメリットです。
まとめ
スターラックス航空の給料は、
・表面的な情報ほど低くない
・大手と大きく乖離していない
・今後の成長で上がる可能性がある
という位置にあります。
そして、
・外資フルサービスでの経験
・アジアでのキャリアの広がり
・日本ベースで働ける現実性
これらを踏まえると、
十分に挑戦する価値のある選択肢かもしれません。
（本記事は公式資料および英文情報をもとに、航空業界の給与構造を踏まえた推定を含んで作成しています）
Sato.