航空業界の人材不足がついに顕在化
航空業界では、パイロット不足が話題になることが多いですが、実はCA（客室乗務員）、航空整備士、グランドハンドリング、地上職といった幅広い職種で人材不足が深刻化しています。
国内航空会社はもちろん、LCCや地方航空会社においても、採用ニーズは過去10年で最大規模に達しており、業界全体が人材確保のための“戦略的動員”に乗り出しています。
背景には、国際線需要の急回復や国内観光需要の増加があります。コロナ禍からの完全回復に伴い、航空便数はパンデミック前の水準を上回りつつあり、それに見合う人材確保が急務となっています。同時に、団塊世代パイロット・整備士の大量退職や、コロナ禍での離職による人材流出も拍車をかけ、人材不足はもはや一時的な問題ではなく構造的課題となっています。
さらに、関西空港を運営する関西エアポート（KAP）は、2025年11月1日に合同企業説明会を開催予定です。
グランドハンドリング（グラハン）、ケータリング、給油、警備など航空・空港事業者33社が参加し、2026年・2027年新卒だけでなく、業界未経験の転職者や2028年卒以降の業界研究者も参加可能です。
参加者は採用担当者と直接会話し、仕事内容や条件などを応募前に確認できるため、航空業界志望者にとって絶好の機会となっています。
このような動きは、航空業界を目指す志望者にとって大きなチャンスであり、採用枠の増加や待遇改善、研修制度の充実が今後さらに加速することを示しています。
CA（客室乗務員）不足の現状と採用動向
国内の主要航空会社では、CAの採用が急増しています。
ANA、JALをはじめ、PeachやJetstarといったLCC各社でも、積極的な採用活動が行われています。
国内主要航空会社の採用状況
- ANA：2025年度から新卒・既卒CAの採用を増加。コロナ禍で退職した経験者の再雇用制度も拡充。
- JAL：新人研修の強化と同時に、経験者採用の枠を拡大。国際線拡大に伴い多国籍対応能力のある人材を募集。
- Peach Aviation：LCCの拡大路線に合わせ、若手CAの採用を積極的に実施。地方空港ベースでの勤務も増加。
コロナ禍では、多くのCAが休職や退職を余儀なくされましたが、航空需要の回復とともに、復帰希望者と新規志望者双方にチャンスが拡大しています。
さらに、各社は待遇改善や研修制度の充実を進めており、これまで以上に魅力ある職種としてCAが注目されています。
CA志望者に求められるスキル
- 接客・コミュニケーション力
- 英語を含む語学力
- 体力・精神力
- 柔軟な勤務対応力
特に国際線では、英語力は必須です。オンライン英会話や航空業界特化型研修を活用することで、早期からスキルを強化できます。
この点で、NativeCampなどのオンライン英会話は効率的に英語力を伸ばせるツールとして人気です。
航空整備士の人材不足と需要増
航空整備士も、深刻な人材不足に直面しています。
ボーイング737MAXやエアバスA320neoなど新型機材の導入に伴い、整備士の需要は国内外で急増しています。
国内外の整備士需要
- 国内：ANA、JAL、地方航空会社、LCCが機材増加に合わせて採用を拡大
- 海外：米国・欧州・アジア新興国でもパイロット同様に整備士争奪戦が進行中
整備士不足の背景には、以下があります。
- ベテラン整備士の大量退職
- 新型機材の導入による高度スキル要求
- 訓練・資格取得にかかる時間とコスト
整備士は、航空安全を支える最前線です。高度な技能が求められるため待遇も改善傾向にあり、新規志望者にとってキャリアチャンスが広がっている職種です。
グランドハンドリング・地上職の不足
航空業界の裏方として重要な役割を担うグランドハンドリングや地上職も慢性的な人材不足に直面しています。
関西空港での事例を挙げると、関西エアポート（KAP）が開催する合同企業説明会では、グラハンやケータリング、給油、警備といった業務を担う33社が参加予定です。
新卒者や業界未経験の転職者も参加でき、航空業界の仕事を事前に理解したうえでキャリア形成を考えられる点が大きな魅力です。
グランドハンドリング職の現状
- 荷物の積み下ろし、航空機誘導、旅客対応など多岐にわたる業務
- LCCや地方空港の増便に伴い必要人数が増加
- 高度な安全管理と効率的オペレーションが求められる
今回の合同説明会は、航空業界に興味がある学生や未経験転職者が現場の雰囲気や条件を直接確認できる貴重な機会です。
グランドハンドリングや地上職は、経験を積めば航空会社でのキャリア形成の道も広がります。語学力やサービス力を磨くことで、将来的なステップアップも可能です。
地上職（空港運営、事務職など）の状況
- チケットカウンター、空港ラウンジ、保安検査など
- 観光需要増加に伴い、人的リソースが不足
- DX化や効率化が進む一方、人的判断力は不可欠
グランドハンドリング・地上職は、経験を積めば航空会社でのキャリア形成の道が広がる職種です。
また、海外航空会社や国際空港での勤務チャンスもあり、語学力やサービス力を磨くことで将来のステップアップが可能です。
航空業界全体の人材争奪戦と世界的な傾向
航空従事者不足は、日本国内だけの問題ではありません。
世界的に航空需要が回復する中、パイロット、整備士、CAなどあらゆる職種で国際的な人材争奪戦が起きています。
- ボーイング社の「Pilot and Technician Outlook 2024」によると、今後20年間で世界全体で約64万人の新規パイロットと整備士が必要
- アジア太平洋地域では25万人以上の需要
- 米国・中東・アジア新興国では待遇改善により日本の人材流出リスクが増大
この状況は、日本国内での採用競争を加速させると同時に、待遇改善や研修充実が急務であることを示しています。航空業界における給与や福利厚生の見直しは、今後の人材確保の鍵となります。
今がチャンス！航空業界志望者に求められる資質とスキル
航空業界で活躍するためには、単なる専門知識や技術だけではなく、幅広いスキルが求められます。
求められる資質
- コミュニケーション力：乗客・同僚・地上スタッフとの円滑な連携
- 語学力：特に英語は必須、オンライン英会話で効率的に習得可能
- 体力・精神力：長時間勤務や不規則勤務への対応
- 柔軟性：LCC拡大や国際線増便に対応できる適応力
また、オンライン学習や資格取得を活用することで、就職前から差別化できる準備が可能です。
特に、航空業界特化型の英語学習サービスは、業務で使える実践的スキルを身につけるのに最適です。
まとめ：航空従事者不足は志望者にとっての“追い風”
CA、整備士、グランドハンドリング、地上職など、航空業界全体で深刻化する人材不足は、業界志望者にとって絶好のチャンスです。
- 採用枠の拡大
- 待遇改善と研修制度の充実
- 国際的なキャリア形成の可能性
- 関西エアポート合同企業説明会など、業界と直接触れ合える機会の増加
これらは、今まさに航空業界に飛び込む志望者にとって追い風となっています。
航空業界は、安全とサービスを支えるプロフェッショナルが求められる職場です。
早めに行動し、必要なスキルを磨くことで、将来の安定職としての魅力も十分に得られます。
航空従事者不足という課題は、見方を変えれば“チャンス”です。
あなたの挑戦が、日本の空の未来を支える一歩になることは間違いありません。
