近年、航空業界は急速に回復し、新たな成長フェーズに入っています。
しかし、2025年の航空業界は 「深刻なパイロット不足」 という課題に直面しており、各航空会社は 採用活動の強化 に乗り出しています。
一方で、パイロットという職業は 高収入・ステータスの高さ という大きな魅力を持つため、志望者にとっては大きなチャンスです。
この記事では、2025年の航空業界の動向・パイロット不足の現状・収入やキャリアの魅力 について詳しく解説します。
2025年の航空業界｜パイロット不足が深刻化
パイロット不足の現状
日本の航空業界では、ベテランパイロットの大量退職 や 新型コロナによる養成遅れ により、深刻な人材不足が続いています。
最新のデータ
- 現在のパイロット数：約7,000人（国土交通省）
- 2030年に必要とされるパイロット数：約8,000人
このままで2025年以降、国内の航空会社で人材不足が加速すると予測されています。
特にLCC（格安航空会社）の成長や、訪日外国人観光客の増加により、パイロットの需要はさらに高まるでしょう。
航空会社の採用動向｜パイロット志望者にとってのチャンス
採用の活発化
パイロット不足を補うため、各航空会社は以下のような施策を打ち出しています。
✔ 副操縦士の積極採用（大手・LCC共に）
✔ 航空大学校・私費訓練生の受け入れ枠拡大
✔ 女性パイロットの採用強化
✔ 海外パイロットの招聘・国際人材の活用
特に JAL・ANA・LCC各社 は、2025年以降の事業拡大に向けて採用人数を増やす見込みです。
乗員を目指す人にとって、まさに 「狙い目のタイミング」 と言えるでしょう。
パイロットの収入の魅力｜高年収＆安定性
「パイロットの給料は高い」とよく言われますが、具体的にはどのくらいなのでしょうか？
日本国内と海外のパイロットの年収 を比較しながら、その魅力を解説します。
日本国内のパイロット年収（平均）
- 大手航空会社（機長）：約2,500万～3,500万円
- 大手航空会社（副操縦士）：約1,500万～2,000万円
- LCC（機長）：約1,500万～2,500万円
- LCC（副操縦士）：約1,000万～1,500万円
海外のパイロット年収（米国）
- 国際線機長：$250,000～$400,000（約3,600万～5,800万円）
- 副操縦士：$80,000～$150,000（約1,100万～2,200万円）
✅ 安定した収入と高い年収が魅力
✅ 経験を積めば収入はさらにアップ
自社養成や航空大学校はもちろんですが、 自費取得（私大を含む）は高額（1,500万～3,000万円） なものの、その後の収入を考えれば 十分に回収できる職業 です。
パイロットのステータスの高さ｜社会的評価とやりがい
パイロットは、収入だけでなく「社会的なステータス」も高い職業です。
ステータスの高さを示すポイント
✔ 社会的信頼度が高い（責任感のある職業）
✔ 高度専門職としてのスキルが求められる
✔ 国際的な仕事であり、グローバルなキャリアが築ける
✔ 家族や周囲に誇れる職業
また、飛行機の操縦は 一般の人にはできない高度専門スキル であり、「プロフェッショナルとしての誇り」を持てる職業です。
実際のパイロットの声
「世界を飛び回れる仕事であり、毎日が新鮮な経験になる。パイロットという職業は本当に誇りに思える。」
まとめ｜2025年はパイロットになる絶好のチャンス
| 比較項目 | 日本のパイロット | 米国のパイロット |
|---|---|---|
| 年収（機長） | 約2,500万～3,500万円 | 約3,600万～5,800万円 |
| 年収（副操縦士） | 約1,000万～2,000万円 | 約1,100万～2,200万円 |
| 採用状況 | 積極採用中 | 人手不足で需要増 |
| 社会的ステータス | 高い | 非常に高い |
2025年の航空業界は、パイロット不足が深刻化し、採用のチャンスが拡大！
パイロットは「高収入・安定性・社会的ステータス」を兼ね備えた魅力的な職業！
今こそ、パイロットを目指す絶好のタイミングです。
（2025.9.10追記）今、パイロットのアルコール問題が社会を騒がしています。血液検査の数値も含め、自己管理には十分に注意を払ってください。
