航空業界は2025年、新たな成長と課題の狭間にあります。
パンデミック後の需要回復、持続可能な航空燃料（SAF）の導入、サプライチェーンの問題、サービスの高度化など、多くの変革が進んでいます。
本記事では、2025年の航空業界の最新動向 を、旅客需要の回復から環境対策、機材更新の遅延まで、詳しく解説していきます。
1. 旅客数の増加と収益の拡大
国際航空運送協会（IATA）によると、2025年の世界の航空旅客数は前年比6.7%増の52億人に達し、史上初めて50億人を突破する見込み です。
これに伴い、航空業界の総収益は前年比4.4%増の1兆70億ドルと予測され、航空史上初めて1兆ドルを超える規模 となります。
✈ 需要回復のポイント
✅ 観光・ビジネス需要の拡大 → 国境規制が緩和され、旅行需要が回復
✅ 新興市場の成長 → アジア・中東の航空市場が特に活発化
✅ プレミアムサービスの需要増 → プレミアムエコノミークラスの人気が上昇
📌 航空業界にとって、2025年は「成長加速の年」になるでしょう。
2. 持続可能な航空燃料（SAF）の導入が加速
環境問題への対応として、持続可能な航空燃料（SAF）の活用が拡大 しています。
欧州連合（EU）は、2050年までに燃料ミックスの一定割合をSAFにすることを義務付けており、航空会社はエネルギー企業と提携しながらSAFの生産拡大に取り組んでいます。
🌱 SAFのメリット
✅ CO₂排出量を最大80%削減（従来のジェット燃料と比較）
✅ 再生可能資源（バイオマス・廃食用油など）を活用
✅ EUを中心に規制強化が進み、航空会社のSAF導入が加速
📌 しかし、コストの高さと生産量の不足が課題。航空会社は燃料価格の上昇をどうコントロールするか が今後の大きなポイントになります。
3. サプライチェーンの問題と機材更新の遅れ
航空機の納入遅延が続いており、2025年の納入機数は1,802機と予想されていますが、従来の見込みには届かない状況 です。
これにより、航空機の平均機齢が上昇し、リース料の高騰やメンテナンスコストの増加 が課題となっています。
📌 影響を受けるのは…
- LCC（ローコストキャリア） → 新機材導入の遅れにより、供給拡大が制限される
- 大手航空会社 → 燃費の良い新型機への移行が遅れ、コスト増につながる
- 航空リース市場 → 需要増加によりリース料金が上昇
航空会社は、中古機の活用や既存機材の延命措置を進めるなど、フリート計画の見直しを迫られています。
4. プレミアムエコノミーの人気とサービス競争の激化
エコノミークラスとビジネスクラスの中間である**「プレミアムエコノミー」の需要が急増** しています。
特に、長距離路線では快適さとコストのバランスが取れたクラスとして支持が高まっており、各社がサービスの差別化を進めています。
🎯 競争が激化するポイント
✅ 座席の広さ・リクライニング角度の強化
✅ 特別な機内食やアメニティの提供
✅ 専用チェックインカウンターや優先搭乗サービス
📌 「価格競争」から「サービス競争」へ
航空会社はブランド力の強化と顧客ロイヤルティの向上 に注力しており、2025年以降は価格だけでなく、付加価値のあるサービスが重要な要素となるでしょう。
5. 地域別の収益性の差異と航空業界の未来
航空会社の収益性は地域ごとに異なりますが、2025年には全地域で財務実績の改善が予想 されています。
特に中東地域は、旅客数の増加率が9.5%と高く、純利益率も他地域と比較して優位 にあります。
📌 2025年の注目市場
- アジア → 中国・インド市場の回復と拡大
- 中東 → エミレーツ、カタール航空などの成長が加速
- 北米・欧州 → 安定した需要回復と持続可能性への取り組みが進む
✈ 2025年の航空業界は、回復と革新の両方が求められる年となるでしょう。
まとめ｜2025年の航空業界はどうなる？
✅ 旅客数は前年比6.7%増の52億人、収益は初の1兆ドル超へ
✅ 持続可能な航空燃料（SAF）の導入が加速するも、コストが課題
✅ 航空機の納入遅れにより、機材更新計画に影響が出る可能性
✅ プレミアムエコノミーの需要増加でサービス競争が激化
✅ 中東・アジア市場が今後の成長を牽引
🚀 2025年、航空業界は「成長」と「変革」の両面を迎える年 となります。
旅客需要の回復とともに、持続可能性やサービスの高度化が重要なポイントになりそうです。
